1. عملية الضغط العالي الداخلي:

تتمثل عملية التشكيل بالضغط العالي في تجهيزات الأنابيب في إدخال الماء عالي الضغط إلى الأنبوب الفولاذي لتشكيل الشكل المطلوب لجدار الأنبوب.

يتم استخدام التشكيل بالضغط العالي الداخلي على نطاق واسع في إطار السيارة، وقوس المحرك، وأنبوب العادم، وعمود الحدبات، والمحور، والهيكل وأجزاء أخرى، وهو أحد الوسائل الفعالة للسيارات خفيفة الوزن.

2. تكوين كامل للمعدات الداخلية ذات الجهد العالي:

المحرك الرئيسي للضغط الهيدروليكي الداخلي لتشكيل الضغط العالي:

 يستخدم لإغلاق القالب والتحكم في الضغط. أثناء إغلاق القالب، يمكن التحكم في الضغط في الوصلة وفقًا للضغط الموجود في الأنبوب، مما يزيد من مرونة العملية. بشكل عام، يتم استخدام المكبس الهيدروليكي بأربعة أعمدة أو المكبس الهيدروليكي للإطار. تلبي طاولة العمل والمنزلق متطلبات العملية الخاصة بتركيز الضغط وتتمتع بصلابة جيدة.

نظام الضغط العالي الداخلي:

أسطوانة معززة، نظام هيدروليكي مؤازر. الجانب ذو الضغط المنخفض من أسطوانة التعزيز يتم تشغيله بواسطة الزيت الهيدروليكي ويتم التحكم فيه بواسطة صمام مؤازر متناسب، والجانب ذو الضغط العالي عبارة عن مستحلب (95% ماء) بضغط 250-400MPa.

يتم استخدام 1-2 مجموعة من الأسطوانات المعززة، ويتم استخدام مجموعتين من الأسطوانات المعززة عندما يكون القالب الواحد به فتحتين.

يعتمد تجويف الضغط العالي هيكل الأسطوانة ذو الطبقة المزدوجة، مما يقلل من إجهاد المواد، ويزيد من الموثوقية ويطيل عمر الخدمة.

نظام الماء (95٪ ماء + 5٪ مستحلب): بما في ذلك التعبئة السريعة للسوائل، وتجديد سائل أسطوانة الضغط، والسائل المعبأ مسبقًا، ونظام ترشيح المستحلب، إلخ.

نظام الأسطوانة الجانبية: نظام التحكم المؤازر للأسطوانة الجانبية (مجموعتان أو 4 مجموعات)، 4 مجموعات من الأنظمة يمكن أن تلبي متطلبات قالب واحد ونقطتين، ويرتبط موضع الأسطوانة الجانبية بضغط الأسطوانة المعززة لتحقيق الوظيفة من التغذية.

نظام التثقيب والختم: نظام التثقيب على جدار الأنبوب يحقق التثقيب السريع، ويتم استخدام نظام الختم لإغلاق التثقيب الجانبي.

القالب: قاعدة القالب، تجويف القالب، أسطوانة جانبية مؤازرة (مجموعتان أو 4 مجموعات)، أسطوانة التثقيب والإخراج وأسطوانة الختم.

النظام الكهربائي: تيار عالٍ، تيار ضعيف، وصلة متعددة المحاور (4 محاور أو 7 محاور) تحكم مؤازر، واجهة تحكم وبرنامج تحكم.